Мастика МББП 65 ЛИЛО 1

38,00
р.
Мастика МББП 65: специальный герметик для тех, кто строит и ремонтирует дороги
Давайте сразу договоримся: — это не тот материал, который вы найдёте на полке обычного строймага. Это узкоспециализированный продукт с одной задачей — герметизировать швы в дорожном покрытии так, чтобы они служили долгие годы. Если коротко, это «горячий» герметик на основе битума и бутилкаучука. Бутилкаучук — это тот самый компонент, который даёт невероятную эластичность и стойкость к химикатам, чего обычный битум никогда не сможет.
Поставляется он в виде твёрдых брикетов или вязкой массы, которую перед работой обязательно нужно расплавить. Вся его рецептура — от температуры плавления до стойкости к бензину — жёстко регламентирована техническими условиями и ГОСТом. Это не самоделка, а серьёзный материал для серьёзных работ.

Калькулятор расхода и цены мастики со скидкой 5%
Сертификаты
Характеристики
Где её используют?
Как с ней работать?
Почему она так называется?

Характеристики

Внешний вид: однородный состав без посторонних включений и сгустков

Водопоглощение: не более 1%

Температура размягчения по методу «Кольц: 70±5°C

Растяжимость при +25°С: не менее 3 см

Глубина проникания иглы при (25±0,1)ºС: не менее 35 мм

Диапазон температуры применения: от -15°C до +40°C

Где её используют?

Только на дорогах.
Её единственная и главная миссия — защита дорожного полотна:
  • Герметизация швов и трещин в асфальтобетонных и цементобетонных дорогах.
  • Заделка технологических и деформационных швов на мостах, эстакадах, въездах в тоннели.
  • Создание барьера, который не пускает в швы воду (которая зимой замерзает и разрушает асфальт), противогололёдные реагенты, масла и топливо.
Проще говоря, её работа — не дать дороге развалиться по швам, в прямом смысле этого слова.

Как с ней работать?

Это целая технология, а не просто «замазать».
Здесь нельзя просто взять и налить. Долговечность результата на 90% зависит от подготовки:
  1. Подготовка шва — это святое. Шов или трещину нужно не просто подмести. Его необходимо тщательно промыть, высушить и обязательно продуть сжатым воздухом, чтобы выгнать оттуда всю пыль и влагу. Любая грязь внутри — это гарантия, что мастика отклеится через сезон.
  2. Обязательный разогрев. Мастику медленно плавят в специальном котле до жидкого состояния (не выше +150°C). В процессе в неё добавляют и тщательно перемешивают специальный растворитель.
  3. Грунтовка. Часто края подготовленного шва дополнительно грунтуют для лучшего сцепления.
  4. Заливка. Горячий состав заливают в шов с помощью специальной лейки или заливщика так, чтобы он немного выступил над поверхностью, создав защитный «валик».
  5. Важные условия: Работы ведутся при температуре воздуха не ниже +10°C. Состав схватывается довольно быстро — в течение 5 часов.

Почему она так называется?

В чём её фишка?
  • МББП — это аббревиатура, обозначающая тип состава (битумно-бутилкаучуковый полимерный).
  • 65 — указывает на температуру размягчения готового покрытия (+65°C). Это значит, что летом, даже когда асфальт раскалён, герметик не потечёт.
Главная фишка — в сочетании битума и бутилкаучука. Битум даёт адгезию и водостойкость, а бутилкаучук — ту самую феноменальную эластичность и стойкость к маслам и химии, которые и позволяют шву годами выдерживать колёса фур и зимнюю химическую атаку.

Итог: Мастика МББП 65 — это профессиональный, «дорожный» инструмент. Это не материал для дома, а важная часть технологии содержания дорог, которая напрямую влияет на их долговечность и вашу безопасность за рулём. Если вы не дорожная служба или подрядчик, занимающийся инфраструктурой, вы вряд ли будете её искать. Но если видите ровную дорогу без разрушений вдоль швов — знайте, что свою роль в этом сыграла и такая мастика.