г. Нижний Новгород
г. Москва
Склады
Запрос на поставку битумных материалов
Не передаем данные третьим лицам
Get a free lesson
Just type your contacts
Не передаем данные третьим лицам
Герметик Ш 3
47,00
р.
Герметик Ш-3: ваш главный аргумент против разрушительной силы воды и мороза
Есть на дорогах и аэродромах особая категория повреждений — широкие, разошедшиеся трещины и швы. Они уже не просто портят вид, а становятся воротами для воды, которая, замерзая и оттаивая, разрушает основание изнутри. Для борьбы с такими серьезными дефектами нужен не просто герметик, а настоящий укрепляющий состав. Герметик Ш-3 создан именно для таких «тяжелых» случаев.
Это не просто битум — это битум, укрепленный полимерными добавками по строгому ГОСТу. Но главное — технология его применения. Использовать его холодным нельзя. Материал необходимо разогреть до высокой температуры — 180–190°C. Только тогда он превращается в мощный инструмент, способный заполнить и скрепить даже крупные повреждения.
Калькулятор расхода и цены мастики со скидкой 5%
Сертификаты
Есть на дорогах и аэродромах особая категория повреждений — широкие, разошедшиеся трещины и швы. Они уже не просто портят вид, а становятся воротами для воды, которая, замерзая и оттаивая, разрушает основание изнутри. Для борьбы с такими серьезными дефектами нужен не просто герметик, а настоящий укрепляющий состав. Герметик Ш-3 создан именно для таких «тяжелых» случаев.
Это не просто битум — это битум, укрепленный полимерными добавками по строгому ГОСТу. Но главное — технология его применения. Использовать его холодным нельзя. Материал необходимо разогреть до высокой температуры — 180–190°C. Только тогда он превращается в мощный инструмент, способный заполнить и скрепить даже крупные повреждения.
Калькулятор расхода и цены мастики со скидкой 5%
Сертификаты
Прочность сцепления с основанием: не менее 1,0 МПа
Водопоглощение: не более 0,2%
Теплостойкость: не менее +120°С
Температура размягчения по методу «Кольц: не ниже +100°С
Относительное удлинение при растяжении п: не определяется
Температура хрупкости: не выше -30°С
Температура эксплуатации: от -30°С до +90°С
Текучесть при +70°С: 0-1 мм
Жизнеспособность: 8 часов
Эластичность при 0°: не менее 100% и не менее 94% после искусственного старения
Текучесть при +60°С: не определяется
Текучесть при +80°С: не определяется
Горячий Ш-3 — это совершенно другой материал. Он приобретает идеальную текучесть, чтобы глубоко затечь в полость, и при этом сохраняет вязкость, не растекаясь где попало. После застывания он образует не просто заплатку, а прочное, эластичное и абсолютно водонепроницаемое покрытие. Оно обладает «мертвой» хваткой к бетону и асфальту, не боится деформаций, реагентов и резких перепадов от жары к морозу.
Этот герметик — специалист по крупным, проблемным повреждениям:
- Для герметизации широких температурных швов на взлетных полосах, автомобильных дорогах и тротуарах.
- Для ремонта глубоких трещин и деформационных швов шириной от 10 мм и больше.
- Для заделки сложных, подверженных вибрации стыков: между дорогой и рельсами, бордюрами, инженерными колодцами.
- Для герметизации швов между разнородными материалами, например, где асфальт встречается с бетоном.
Чтобы такой мощный материал показал весь свой потенциал, важно соблюсти все этапы. Пропуск любого из них сократит срок службы ремонта в разы.
- Достаем и готовим материал. Снимаем защитную пленку с брикетов. Чтобы нагрев был равномерным, загружаем в котел не всё сразу, а примерно треть. Когда эта часть начнет плавиться, добавляем остальное. Постоянно помешиваем, пока весь состав не станет однородной жидкой массой без комков.
- Готовим «рану» к лечению. Просто подмести недостаточно. Шов, трещину или стык нужно тщательно очистить от всего: грязи, пыли, рыхлых кусочков, старого герметика. Затем — обработать праймером или специальной грунтовкой и дать высохнуть «на отлип». Это обеспечит максимальное сцепление.
- Наносим и финишируем. Горячий герметик заливаем в подготовленную полость так, чтобы он сравнялся с уровнем дорожного полотна, не образуя бугра или впадины. Сразу же, пока состав еще липкий, присыпаем отремонтированный участок мелким минеральным порошком или песком. Это защитит свежий слой от налипания грязи и колес, а также ускорит его затвердевание.