г. Нижний Новгород
г. Москва
Склады
Запрос на поставку битумных материалов
Не передаем данные третьим лицам
Get a free lesson
Just type your contacts
Не передаем данные третьим лицам
Мастика Брит ДШ 90
54,00
р.
Мастика БРИТ ДШ 90: незаменимый помощник для капитального ремонта дорог
Знаете, чем отличается временная заплатка от капитального ремонта? Температурой плавления и запасом прочности. Представьте: обычный герметик в летний зной может поплыть, а шов — разойтись. С мастикой БРИТ ДШ 90 такой сценарий исключён. Это особая битумно-полимерная смесь, которую укладывают горячим способом. Цифра 90 в названии — не случайность, а важная характеристика. Она говорит о том, что готовое покрытие выдержит нагрев до 90°C. Даже когда асфальт нагревается под палящим солнцем, шов остаётся упругим и держит форму. За эти свойства отвечает чёткий регламент производства, которому мы неукоснительно следуем.
Калькулятор расхода и цены мастики со скидкой 5%
Сертификаты
Знаете, чем отличается временная заплатка от капитального ремонта? Температурой плавления и запасом прочности. Представьте: обычный герметик в летний зной может поплыть, а шов — разойтись. С мастикой БРИТ ДШ 90 такой сценарий исключён. Это особая битумно-полимерная смесь, которую укладывают горячим способом. Цифра 90 в названии — не случайность, а важная характеристика. Она говорит о том, что готовое покрытие выдержит нагрев до 90°C. Даже когда асфальт нагревается под палящим солнцем, шов остаётся упругим и держит форму. За эти свойства отвечает чёткий регламент производства, которому мы неукоснительно следуем.
Калькулятор расхода и цены мастики со скидкой 5%
Сертификаты
Относительное удлинение при разрыве: 50%
Температура размягчения по методу «Кольц: +90°С
Температура разогрева: в пределах от +185 ± 5°С
Мы предлагаем эту мастику для ответственных работ, где важен не просто внешний вид, а долговечность конструкции:
- Монтаж демпферных вставок. Эти элементы гасят вибрацию и перераспределяют нагрузку, спасая дорожное полотно от преждевременного износа.
- Обустройство границ у трамвайных путей. Материал создаёт прочный и эластичный бордюр, который защищает асфальт от разрушения в зоне повышенной нагрузки.
- Укладка щебеночно-мастичных слоёв. Здесь мастика выступает связующим звеном, скрепляя щебень в единое целое.
- Борьба с первыми трещинами. Лучший способ избежать большого ремонта — вовремя заделать мелкие дефекты. Состав отлично справляется с этой задачей, герметизируя стыки и микротрещины.
Когда материал расплавлен и готов к работе, он раскрывает все свои сильные стороны:
- Отлично сцепляется с поверхностью, будь то старый асфальт, бетон или металл.
- Создаёт водонепроницаемый барьер, надёжно защищая основание от влаги и сырости.
- Не боится солей и химических реагентов, которыми посыпают дороги зимой.
- Обладает оптимальной текучестью. В горячем состоянии он легко заполняет даже самые узкие трещины, вытесняя из них пыль и обеспечивая идеальное прилегание.
Секрет долговечности — в соблюдении технологии. Мы всегда советуем нашим клиентам:
- Не экономить на подготовке. Шов нужно не просто подмести. Обязательно очистите его от грязи, остатков старого покрытия и продуйте сжатым воздухом. Сухая и чистая поверхность — залог того, что мастика «схватится» намертво.
- Контролировать температуру. Разогревайте состав постепенно, непрерывно помешивая, до 180–190°C. Важно не передержать: перегрев ухудшает свойства материала.
- Использовать правильный инструмент. Для аккуратной заливки идеально подходят специальные лейки или заливщики. Они помогают распределить состав ровно и без потерь.