Герметик Брит БП-Г50

63,00
р.
Когда дорога «устает»: как вернуть к жизни трещины на трассах и взлетных полосах
Постоянные нагрузки, перепады температуры и время делают свое дело. Даже самые прочные покрытия автомагистралей и аэродромов со временем покрываются сеткой трещин, а деформационные швы начинают расходиться. Эти дефекты — не просто проблема внешнего вида. Они становятся слабыми местами, куда затекает вода, разрушая основание изнутри, и снижают безопасность эксплуатации. Чтобы быстро и надежно остановить этот процесс, нужен материал с особыми свойствами. Герметик БП-Г50 — именно такое решение. Это не просто битум, а современная битумно-полимерная композиция, разработанная для работы в самых жестких условиях.
Чтобы привести его в действие, герметик необходимо разогреть до высокой температуры — +180°C. В этот момент он превращается из вязкой массы в текучий и невероятно липкий состав, готовый к борьбе с разрушением.

Калькулятор расхода и цены мастики со скидкой 5%
Сертификаты
Характеристики
В чём его главные плюсы?
Где его используют?
Как правильно с ним работать? Краткая инструкция.

Характеристики

Относительное удлинение в момент разрыва: не менее 150%

Водопоглощение: не более 0,4% по массе

Температура размягчения по методу «Кольц: не ниже +75°C

Выносливость при 0°C: 30 000 циклов

Старение под воздействием ультрафиолета: выдерживает

Температура гибкости герметика: не выше -35°C

Температура липкости: не ниже +50°C

Плотность при +20°C: от 0,98 до 1,20 г/см3

В чём его главные плюсы?

Идеальная консистенция для глубокого проникновения. Он приобретает текучесть, чтобы затечь в самую узкую щель, и вязкость, чтобы надежно там закрепиться.
  • Создание «бронированного» покрытия. После застывания образует слой, устойчивый к истиранию и отталкивающий воду, как крыша.
  • Неуязвимость к среде. Стойко переносит перепады от жары к морозу и контакт с реагентами, не теряя целостности.

Где его используют?

Этот герметик — ваш инструмент для комплексного ремонта серьезных повреждений:
  • Для заделки расходящихся продольных и поперечных деформационных швов.
  • Для «лечения» трещин на автомагистралях и взлетно-посадочных полосах.
  • Для создания и ремонта специальных демпферных вставок в зонах повышенной вибрации: у железнодорожных путей и на мостах.
  • Для герметизации силовых и отражающих трещин — самых сложных типов повреждений.

Как правильно с ним работать? Краткая инструкция.

Секрет долговечности — в тщательной подготовке и аккуратности:
  1. Тщательная подготовка основания. Это самый важный этап, который часто пытаются сократить, и это главная ошибка. Трещину или шов необходимо:
  • Расширить (прорезать края), чтобы создать полость для заливки.
  • Тщательно очистить от пыли, грязи, остатков старого материала.
  • Обязательно продуть сжатым воздухом, удалив всю влагу и мельчайшие частицы. Без этого герметик будет держаться на слое пыли, а не на самом основании.
  1. Контролируемый нагрев. Массу разогревают, постоянно помешивая, до однородной жидкой консистенции, строго следя за температурой.
  2. Аккуратная заливка и финиш. С помощью заливщика или даже кисти (для труднодоступных мест) горячий герметик укладывают в подготовленную полость. Сразу после этого, пока он еще липкий, участок присыпают мелкой резиновой крошкой или песком. Это не просто декоративный шаг. Присыпка резко снижает липкость поверхности, предотвращая налипание грязи и придавая шву профессиональный вид.
Проще говоря, герметик БП-Г50 — это выбор для тех, кто подходит к ремонту основательно. Когда важно не просто замазать дыру, а восстановить целостность и защиту покрытия, остановив разрушение на годы вперед. Это работа не на скорость, а на совесть.