г. Нижний Новгород
г. Москва
Склады
Запрос на поставку битумных материалов
Не передаем данные третьим лицам
Get a free lesson
Just type your contacts
Не передаем данные третьим лицам
Мастика МТТ 90
51,00
р.
Мастика МТТ 90: для участков дороги, где жарко и нагрузка больше всего
Летний зной, раскаленный асфальт и постоянный поток машин — это настоящее испытание для любого дорожного покрытия. В таких условиях обычный герметик может просто поплыть и перестать работать. Мастика МТТ 90 создана специально для того, чтобы выдерживать эти экстремальные температуры. Её главная особенность — способность сохранять форму и упругость даже при нагреве до +90°C. Это достигается благодаря особому составу, в который, помимо битума, входят полимерные смолы и специальные присадки.
Чтобы привести эту мастику в рабочее состояние, её необходимо разогреть до температуры около +160°C. В этот момент она из плотной чёрной массы превращается в идеально текучий состав, готовый проникнуть в любую трещину.
Калькулятор расхода и цены мастики со скидкой 5%
Сертификаты
Летний зной, раскаленный асфальт и постоянный поток машин — это настоящее испытание для любого дорожного покрытия. В таких условиях обычный герметик может просто поплыть и перестать работать. Мастика МТТ 90 создана специально для того, чтобы выдерживать эти экстремальные температуры. Её главная особенность — способность сохранять форму и упругость даже при нагреве до +90°C. Это достигается благодаря особому составу, в который, помимо битума, входят полимерные смолы и специальные присадки.
Чтобы привести эту мастику в рабочее состояние, её необходимо разогреть до температуры около +160°C. В этот момент она из плотной чёрной массы превращается в идеально текучий состав, готовый проникнуть в любую трещину.
Калькулятор расхода и цены мастики со скидкой 5%
Сертификаты
Внешний вид: однородная масса черного цвета без видимых включений
Прочность сцепления с основанием: с бетоном - не менее 0,13 МПа при +20°C, при -20°C - не менее 0,11 МПа
Температура размягчения по методу «Кольц: не менее +90ºС
Глубина проникания иглы при +25°С: не менее 30 мм
Относительное удлинение при растяжении п: не менее 45%
Температура хрупкости: не выше -30ºС
Эластичность: не менее 70%
Текучесть: не более 95 сек при +160ºС
Эта мастика — ваш лучший выбор для участков дороги, которые подвергаются наибольшему нагреву и напряжению:
- Для герметизации трещин на трассах и городских магистралях, особенно на южной стороне дорог.
- Для ремонта деформационных швов в асфальтобетоне, которые постоянно расширяются и сужаются от перепадов температуры.
- Для уплотнения и защиты стыков, где дорога встречается с трамвайными путями — зон повышенного износа.
- Для заделки любых других пустот и выбоин, чтобы предотвратить их быстрое разрушение и обеспечить безопасный проезд.
Всё просто, если делать по порядку:
- Подготовить «рану» на дороге. Трещину или шов нужно не просто подмести. Их рекомендуется расширить (немного прорезать края), чтобы мастика глубже затекла. Затем тщательно очистить и обязательно продуть сжатым воздухом, удалив всю пыль и влагу. Это гарантия долговечности ремонта.
- Аккуратно разогреть. Мастику нагревают, постоянно помешивая, до однородной жидкой консистенции.
- Залить и зафиксировать. С помощью лейки или заливщика горячий состав заливают в подготовленное углубление. Чтобы свежий шов не прилипал к колёсам и быстрее затвердевал, его сразу присыпают мелким минеральным порошком или чистым песком.