г. Нижний Новгород
г. Москва
Склады
Запрос на поставку битумных материалов
Не передаем данные третьим лицам
Get a free lesson
Just type your contacts
Не передаем данные третьим лицам
Мастика МБП Г ШМ 75
45,00
р.
Мастика МБП-Г/ШМ 75 «Ижора»: специальный герметик для тех, кто строит и ремонтирует дороги и мосты
Давайте сразу к делу: мастика битумно полимерная МБП Г ШМ 75 — это не тот материал, который вы купите для гаража. Это специализированный «горячий» герметик для инфраструктуры. Его основная работа — запечатывать швы и трещины там, где по ним едут тонны груза, льют дожди и сыпят химические реагенты.
Её основа — битум, модифицированный полимерами для эластичности. Но вся фишка в том, что она горячего применения. Перед работой её нужно расплавить, и именно это даёт ей уникальную способность глубоко проникать в неровности. Её рецептура настолько серьёзна, что регламентируется не только ГОСТом, но и дополнительными техническими условиями (ТУ).
Калькулятор расхода и цены мастики со скидкой 5%
Сертификаты
Давайте сразу к делу: мастика битумно полимерная МБП Г ШМ 75 — это не тот материал, который вы купите для гаража. Это специализированный «горячий» герметик для инфраструктуры. Его основная работа — запечатывать швы и трещины там, где по ним едут тонны груза, льют дожди и сыпят химические реагенты.
Её основа — битум, модифицированный полимерами для эластичности. Но вся фишка в том, что она горячего применения. Перед работой её нужно расплавить, и именно это даёт ей уникальную способность глубоко проникать в неровности. Её рецептура настолько серьёзна, что регламентируется не только ГОСТом, но и дополнительными техническими условиями (ТУ).
Калькулятор расхода и цены мастики со скидкой 5%
Сертификаты
Водопоглощение в течение 24 ч: не более 0,2 % по массе
Прочность сцепления с основанием: с бетоном - не менее 0,5 МПа
Прочность сцепления с основанием: со сталью - не менее 1,2 МПа
Температура размягчения: не менее +75°С
Водонепроницаемость в течение 10 мин при: отсутствие мокрого пятна
Гибкость на стержне диаметром 10 мм: при -15°С - отсутствие трещин
Глубина проникания иглы при +25°С: не менее 30 мм
Растяжимость при +25°С: не менее 50 см
Эластичность при +25°C: не менее 60%
Это узкоспециализированный материал с чётким списком задач:
- Герметизация швов и трещин в асфальтобетонных и цементобетонных дорогах. Чтобы вода не проникала в основание и не разрушала его зимой.
- Заделка деформационных швов на мостах, эстакадах, путепроводах. Места, где конструкция «дышит» больше всего.
- Уплотнение примыканий трамвайных рельс к дорожному покрытию.
- Герметизация швов в промышленных полах и между тротуарными плитами.
Изучая характеристики мастики Ижора МБП Г ШМ 75, нужно обращать внимание на её специализированные свойства:
- Высокая адгезия к «холодным» материалам: бетону и асфальту. Она должна прилипнуть намертво.
- Эластичность после застывания. Шов будет растягиваться и сжиматься вместе с дорожным полотном при изменении температуры.
- Устойчивость к истиранию и ударным нагрузкам от шин.
- Стойкость к воде, реагентам, маслам и ультрафиолету.
- Морозостойкость. Должна сохранять свойства в любую погоду.
Работа с горячей мастикой — это не малярные работы. Это ответственный процесс с жёсткими правилами:
Мастика Ижора МБП Г ШМ 75: цена формируется исходя из её специализации и качества. Это не самый дешёвый материал, но его стоимость оправдана для целевых задач. Покупать его для мелкого бытового ремонта нецелесообразно, но для муниципальных подрядов или ремонта частной дороги — это прямой путь к долговечности.
Итог: Мастика «Ижора» — это профессиональный инструмент для дорожных служб и строителей инфраструктуры. Если вы не занимаетесь ремонтом дорог, мостов или промышленных полов, вы вряд ли будете её искать. Но именно такие материалы незаметно делают наше перемещение безопаснее, защищая дороги от преждевременного разрушения.
- Разогрев — самый ответственный этап. Мастику нужно медленно и равномерно расплавить в специальном дорожном котле или термостойкой ёмкости до температуры около +180°C. Критически важно: постоянно помешивать, чтобы не допустить перегрева и подгорания у дна. Подгоревшая мастика безнадёжно испорчена.
- Подготовка шва. Шов или трещину необходимо тщательно очистить, высушить и часто — обработать праймером (грунтовкой).
- Заливка. Разогретую мастику заливают в шов с помощью специальной лейки или шовного заливщика.
- Меры безопасности — обязательны! Вы работаете с открытым огнём и раскалённой жидкостью. Обязательны:
- Термостойкая одежда, краги (перчатки), защитные очки.
- Работа вдали от легковоспламеняющихся материалов.
- Наличие огнетушителя (порошкового, углекислотного) или ящика с песком в непосредственной близости.
Мастика Ижора МБП Г ШМ 75: цена формируется исходя из её специализации и качества. Это не самый дешёвый материал, но его стоимость оправдана для целевых задач. Покупать его для мелкого бытового ремонта нецелесообразно, но для муниципальных подрядов или ремонта частной дороги — это прямой путь к долговечности.
Итог: Мастика «Ижора» — это профессиональный инструмент для дорожных служб и строителей инфраструктуры. Если вы не занимаетесь ремонтом дорог, мостов или промышленных полов, вы вряд ли будете её искать. Но именно такие материалы незаметно делают наше перемещение безопаснее, защищая дороги от преждевременного разрушения.