Герметик Ш 1

50,00
р.
Герметик Ш-1: проверенное средство для заделки крупных повреждений
Когда трещина или шов на дороге, взлетной полосе или мосту раскрылись уже на сантиметр и больше — пора браться за капитальный ремонт. Герметик Ш-1 создан специально для таких случаев. Это надежный битумно-полимерный состав, соответствующий государственному стандарту (ГОСТ). Его задача — не просто заполнить пустоту, а создать монолитное, эластичное и водонепроницаемое соединение, которое прослужит годы.
Чтобы этот материал заработал в полную силу, его необходимо правильно «активировать». Герметик требует предварительного разогрева до температуры 160–170°C. Только в этом состоянии он становится по-настоящему эффективным.

Калькулятор расхода и цены мастики со скидкой 5%
Сертификаты
Характеристики
Где его используют?
В чём его главные плюсы?
Как правильно с ним работать? Краткая инструкция.

Характеристики

Прочность сцепления с основанием: не менее 1,0 МПа

Водопоглощение: не более 0,2%

Температура размягчения по методу «Кольц: не ниже +80°С

Относительное удлинение при растяжении п: не менее 150%

Температура хрупкости: не выше -50°С

Эластичность при 0°: не менее 94%

Текучесть при +60°С: 0-3 мм

Текучесть при +80°С: отсутствие капель воды

Где его используют?

Это ваш выбор для ремонта серьезных, заметных повреждений на самых разных объектах:
  • Устранение широких деформационных швов и трещин (от 10 мм) в асфальте и бетоне.
  • Герметизация всех видов стыков: где дорога встречается с бордюром, трамвайными рельсами или инженерным колодцем.
  • Заделка поперечных и продольных швов на дорожных полотнах.
  • Ремонт температурных швов на аэродромах, автомобильных трассах, тротуарах и искусственных сооружениях.

В чём его главные плюсы?

После правильного нанесения герметик Ш-1 образует покрытие с целым набором защитных качеств:
  • Формирует надежный гидробарьер, отталкивающий воду и влагу.
  • Обладает высокой адгезией и создает прочное соединение с основанием.
  • Выдерживает серьезные статические и динамические нагрузки от транспорта.
  • Сохраняет эластичность, не трескаясь от мороза и не теряя форму в жару.
  • Устойчив к химическим реагентам, ультрафиолету и резким перепадам температуры.
В разогретом виде он приобретает оптимальную текучесть, позволяющую глубоко и плотно заполнить любой дефект.

Как правильно с ним работать? Краткая инструкция.

Долговечность ремонта зависит от тщательности подготовки. Вот проверенный алгоритм:
  1. Подготовка материала. Снимите защитную пленку с брикетов. Для равномерного прогрева сначала загрузите в котел или термоемкость примерно треть от общего объема. Начните разогрев.
  2. Постепенный нагрев. После того как первая часть расплавится, добавляйте к ней остальной герметик, постоянно помешивая. Доведите всю массу до однородной жидкой консистенции без комков.
  3. Подготовка основания. Трещину или шов необходимо тщательно очистить от грязи, пыли и слабых фрагментов. Затем обязательно продуть сжатым воздухом, прогреть (если требуется) и нанести слой праймера (грунтовки). Дождитесь его высыхания «на отлип».
  4. Нанесение и финиш. С помощью заливщика или лейки аккуратно залейте горячий герметик в подготовленную полость. Важно распределить его ровно в уровень с дорожным покрытием — это обеспечит ровный профиль после усадки. Сразу же присыпьте свежий слой мелким песком или минеральным порошком для защиты и ускорения твердения.
Итог:
Герметик Ш-1 — это профессиональный инструмент для восстановления целостности покрытий. Он превращает широкие трещины и разошедшиеся швы из слабых мест в укрепленные, герметичные узлы. Это решение для тех, кто строит и ремонтирует с расчетом на долгий срок службы, а не на временный результат.