г. Нижний Новгород
г. Москва
Склады
Запрос на поставку битумных материалов
Не передаем данные третьим лицам
Get a free lesson
Just type your contacts
Не передаем данные третьим лицам
Герметик Ш 2
50,00
р.
Герметик Ш-2: для капитального ремонта широких трещин и швов
Когда на дороге или взлетной полосе появляется не просто трещинка, а серьезный разлом шириной в сантиметр и больше — это уже сигнал для капитального ремонта. В такие повреждения легко затекает вода, зимой она замерзает и буквально разрывает асфальт или бетон изнутри. Герметик Ш-2 — это тот самый материал, который создан для решения таких проблем. Это не просто битум, а специальный битумно-полимерный состав, произведенный по ГОСТу, чтобы гарантированно выдерживать нагрузки.
Главное правило работы с ним — обязательный разогрев. Использовать Ш-2 холодным нельзя. Его необходимо довести до температуры +180°C, причем делать это нужно правильно, чтобы материал не подгорел и не потерял своих свойств.
Калькулятор расхода и цены мастики со скидкой 5%
Сертификаты
Когда на дороге или взлетной полосе появляется не просто трещинка, а серьезный разлом шириной в сантиметр и больше — это уже сигнал для капитального ремонта. В такие повреждения легко затекает вода, зимой она замерзает и буквально разрывает асфальт или бетон изнутри. Герметик Ш-2 — это тот самый материал, который создан для решения таких проблем. Это не просто битум, а специальный битумно-полимерный состав, произведенный по ГОСТу, чтобы гарантированно выдерживать нагрузки.
Главное правило работы с ним — обязательный разогрев. Использовать Ш-2 холодным нельзя. Его необходимо довести до температуры +180°C, причем делать это нужно правильно, чтобы материал не подгорел и не потерял своих свойств.
Калькулятор расхода и цены мастики со скидкой 5%
Сертификаты
Прочность сцепления с основанием: не менее 1,0 МПа
Теплостойкость: не менее +120°С
Температура размягчения по методу «Кольц: не ниже +90°С
Водонасыщение за 24 часа: не более 0,2%
Относительное удлинение при растяжении п: не менее 80%
Температура хрупкости: не выше -40°С
Текучесть при +70°С: не определяется
Жизнеспособность: 8 часов
Эластичность при 0°: не менее 100%
Текучесть при +60°С: не определяется
Текучесть при +80°С: 0-3 мм
Водонепроницаемость за сутки: нет капель воды
Рабочий температурный диапазон: от -40°С до + 80°С
Эластичность при 0° после искусственного: не менее 94%
Это герметик для ответственных задач, где требуется заполнить большой объем и создать прочное соединение:
- Для ремонта широких деформационных швов и трещин (от 10 мм) на автомобильных дорогах и бетонных покрытиях.
- Для герметизации стыков дороги с инженерными коммуникациями: трамвайными рельсами, бордюрами, люками.
- Для обработки поперечных, продольных и температурных швов на аэродромных покрытиях, ВПП и городских тротуарах.
После правильного нанесения он формирует покрытие с уникальными характеристиками:
- Прочное и долговечное. Создает износостойкий барьер, не боящийся воды и сохраняющий свойства долгие годы.
- Гибкое и цепкое. Обладает отличной адгезией к бетону и асфальту, а после застывания остается эластичным, чтобы выдерживать вибрацию и движение полотна без разрывов.
- Устойчивое к любым воздействиям. Не боится ни лютого мороза (до -40°C), ни летнего зноя (до +80°C), ни противогололедных реагентов, ни резкой смены погоды.
- Идеальный для заполнения. В разогретом виде обладает оптимальной текучестью, чтобы глубоко и плотно заполнить всю пустоту.
Долговечность ремонта на 90% зависит от того, как вы подготовите повреждение:
- Тщательная очистка. Шов или трещину необходимо вычистить от грязи, пыли, остатков старого покрытия и обязательно продуть сжатым воздухом.
- Обработка праймером. Затем стенки повреждения обрабатывают специальной грунтовкой (праймером) для максимального сцепления.
- Заливка в уровень. Горячий герметик аккуратно заливают с помощью лейки или заливщика так, чтобы он сравнялся с поверхностью дороги, не создавая бугра или ямы.
- Финишная присыпка. Сразу после заливки отремонтированный участок посыпают мелким песком или минеральным порошком. Это защищает свежий слой и ускоряет его твердение.
Опытные мастера знают: нельзя бросать весь объем в котел сразу. Сначала разогревают примерно треть от всего количества. Когда эта часть расплавится и станет жидкой, в неё начинают добавлять и помешивать оставшиеся брикеты. Такой способ гарантирует, что масса прогреется равномерно, без комков и подгоревших кусков на дне.